財經新聞網消息:
正當眾多傳統車企和共和黨人士近期呼吁美國環保局(EPA)放寬今年4月提出的“史上最嚴排放標準”時,全球電動汽車行業領頭羊特斯拉如今卻旗幟鮮明地站出來了。在他們的“另一邊”!
據媒體報道,特斯拉現在希望拜登政府能夠敲定比 EPA 4 月份提出的更嚴格的車輛排放限制。
今年4月,美國環境保護署(EPA)提出了所謂的“有史以來最嚴格”的汽車尾氣排放標準,該標準將適用于2027年至2032年間生產的車輛。根據該標準,該機構計劃減少汽車尾氣的碳排放。到2032年,乘用車和輕型卡車的新銷量全面減少,平均溫室氣體排放目標水平降低56%。
EPA 當時預計,要滿足新標準,到 2030 年,美國新銷售的汽車和卡車中 60% 是電動汽車,到 2032 年則需要 67%。
對此,特斯拉在周五公開的最新評論中表示,希望EPA能夠采取更嚴格的計劃,確保2032年銷售的新車中69%以上是電動汽車。
特斯拉補充說,它相信 EPA 最早可能會要求在 2030 年停止使用汽油車,并表示“制定比 EPA 當前建議更嚴格的標準有強有力的法律依據”。
特斯拉還指出,它認為 EPA 的“(過渡)成本假設太高,且不受現實支持,因為它們沒有充分考慮電池和電池組成本的現有記錄和預測中反映的快速降價,并且還有其他方法實現電動汽車續航里程的大幅增加?!?span style="display:none">JqQ財經新聞網
與傳統車企“站在對立面”
值得一提的是,與特斯拉最新呼吁進一步收緊美國“史上最嚴排放標準”不同,共和黨州總檢察長和美國多家傳統車企近期聯手向拜登政府施壓要求其放寬這一標準。
據悉,當地時間周四,由25名共和黨州檢察長組成的團體聯合敦促拜登政府放棄“歷史上最嚴格的排放標準”,稱這將損害經濟并給電網帶來負擔。 共和黨州總檢察長小組表示:“美國環保局的提議是非法且具有誤導性的,將損害我們的經濟,對我們的電網以及依賴我們的家庭和企業征稅,并威脅我們的國家安全?!?span style="display:none">JqQ財經新聞網
而上周,美國汽車行業組織汽車創新聯盟( )也呼吁EPA降低標準,稱其提出的新標準既不合理也不可行。 該聯盟的代表包括通用汽車、大眾汽車、豐田汽車、現代汽車等公司。 他們認為,到2030年,美國電動汽車、插電式電動汽車和燃料電池汽車的滲透率應降至40%至50%。
毫無疑問,在美國如何修改“史上最嚴格排放標準”這一敏感問題上,特斯拉站在了他們的對立面。
據悉,特斯拉現在還希望美國環保局(EPA)通過取消汽油車可以獲得的減排信用額來使其提案更加嚴格。
特斯拉指出,其內部模型預計到 2026 年,28% 的汽車銷量將是零排放車型,并認為 EPA 的模型大大低估了特斯拉的汽車銷量——預計每年銷量不到 10 萬輛。
特斯拉表示,“這一預測令人費解、不合理,而且不必要地破壞了規則的嚴格性。事實上,2022年,特斯拉在美國的銷量已經接近50萬輛?!?span style="display:none">JqQ財經新聞網
特斯拉補充說,它已私下向美國環保局提供了產量和銷售預測。
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